Kemudian pada bodi belakang dibentuk khas flat track, lengkap dengan tempat nomor start biasa diletakkan.
Agar bodi ini bisa terpasang, terpaksa dilakukan pemotongan bagian subframe, tepat di belakang dudukan sokbreker.
“Kurang lebih sekitar 15 cm, dipotong lalu ditambah biar rapi. Karena single seat jadi nggak bisa boncengan,” ungkap Atenx.
Setelah itu dipasangkan jok kustom berbalut kulit hitam yang bentuknya mengikuti bentuk pada bodi belakang.
Tak lupa Atenx juga membuatkan number plate depan bahan aluminium, dengan headlamp LED mungil di bagian bawahnya.
Baca Juga: Sangar, Modifikasi Mesin Kawasaki W175 Dibikin Boxer Mirip BMW
Pada kaki-kaki, ukuran peleknya lebih lebar, 2,5 inci di depan dan 3 inci di belakang yang kemudian dipasangkan ban Corsa bertipe dual-purpose
Suspensi belakang diganti dengan lansiran DBS, sedangkan suspensi depan tetap standar.
Data Modifikasi
Ban depan: Corsa Cross 110/80-17
Ban belakang: Corsa Cross 110/80-17
Tangki: Galvanis 1,2 mm
Bodi: Galvanis 1,2 mm
Sepatbor: Galvanis 1,2 mm
Cover depan: Aluminium
Knalpot: Katros Custom Kit
Handgrip : Bitwell
Headlamp : Aftermarket
Stoplamp : Aftermarket
Sein : Aftermarket
Jok : Kulit Sintetis
Spion : Aftermarket