namun hal itu bukan yang utama, Sucipto menambahkan jika motor ini sudah menggunakan injeksi bahan bakar.
“Jika aki tekor, fuel pump dan sistem injeksi tidak akan bisa bekerja. Jadi apapun kondisinya memang harus menjaga kondisi aki,” terangnya.
Artinya, meski ada kick starter tapi akinya tekor kemungkinan besar mesin tetap tidak bisa menyala.
Sedang electric starter pun bekerja dengan menggunakan tenaga dari aki.
Pada motor ini dengan merawat aki sama saja akan menjaga motor ini tetap bisa hidup dengan sempurna kapan pun.
Baca Juga: Video Ini Tunjukan Detail Kawasaki KLX 230 Terbaru, Mesin Lebih Besar!
Jadi, ubah kebiasaan dari menggunakan kick starter ke electric starter ya!
Kawasaki KLX 230, menggunakan mesin yang baru, berkapasitas 233 cc yang diproduksi di Thailand.
SOHC 2 katup, berpendingin udara, 6 percepatan. Sudah fuel injection dari Keihin dengan diameter throttle body 32 mm. Perbandingan kompresinya rendah, hanya 9,4:1.
Klaim untuk tenaga maksimum 18,8 dk di 7.600 rpm dan torsi 19,8 Nm pada 6.100 rpm. Karakter tenaga dan torsi diset kuat di putaran bawah sampai dengan menengah sesuai kebutuhan saat off road.