Namun, meski substitusi kiprok dari motor lain meskipun satu merek tidak terlalu disarankan.
"Memang secara bentuk keduanya nyaris sama, tapi memang hampir semua bentuk kiprok bentuknya sama," terang Slamet Kasianom Senior Technical Division Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, dikutip dari GridOto.com.
Namun, meski bentuk mirip, ternyata nilai output yang dimiliki dari masing-masing kiprok berbeda.
"Seperti punya Yamaha NMAX itu nilainya lebih besar dari punya Xabre," terangnya.
Baca Juga : Aki Motor Sering Tekor, Bisa Gara-gara KiprokBaca Juga : Saat Kelistrikan Motor Butuh ‘Pijat’, Bengkel Ini Bisa Jadi Rujukan
"Awalnya seperti normal-normal saja, tapi kalau dipakai terus menerus bisa ada efeknya seperti pengisian bisa overcharge," tambah Slamet.
"Serta dikhawatirkan bisa merusak ECU karena spesifikasi yang berbeda tersebut," lanjutnya lagi.
Jadi sebaiknya tetap menggunakan kiprok sesuai peruntukannya ya!