Otomania.com - Umumnya sokbreker pada motor-motor sport 250 cc belum dilengkapi fitur yang memungkinkan untuk bisa diseting.
Alhasil, bagi yang merasa bantingan terlalu keras atau ingin dipakai buat balap harus ke tukang sokbreker.
Biasanya untuk hitung ulang kapasitas oli atau memotong per supaya mendapatkan bantingan yang lebih pas.
Sebagai solusinya sekarang banyak preload aftermarket di pasaran.
Baca Juga : Yamaha R25 dan MT25 Bore Up Jadi 321 cc Pakai Paket Yamaha R3, Powernya Melonjak Jauh!
Supaya sokbreker depan bisa disetel kekerasannya tanpa harus dibongkar.
Seperti disampaikan oleh Syaiful Anwar mekanik Illegal Racing yang jadi penyedia merek Bpro.
"Jadi tidak perlu repot-repot untuk mengatur kekerasannya," bilang Syaiful Anwar mekanik Illegal Racing yang jadi penyedia merek Bpro, dikutip dari GridOto.com.
"Yang pertama tentu harus buka tutup sok menggunakan kunci sok 22, hati-hati jangan sampai mental," wantinya.
Baca Juga : Pindahkan Motif Helm Arai Maverick Vinales ke NMAX Jadi Juara Customaxi
"Kalau sudah terlepas congkel o-ring karet yang menempel di tutup sok standar dan pindahkan ke preload," tambah Ipul yang bermarkas di bilangan Cidodol, Jakarta Selatan.
"Kalau sudah terpasang ini tinggal disesuaikan mau bantingan standar atau lebih keras," tambahnya.
"Mau keras tinggal putar ke arah kanan supaya per lebih ditekan dan pegas makin rapat," jelasnya.
"Diputar ke arah sebaliknya berarti sokbreker makin lembut karena sok jadi lebih main," jelasnya lagi.
Baca Juga : Asyik Banget, Royal Enfield Classic Jadi Bobber Berlampu Kayu
Ipul juga kasih tips kalau memasang preload pastikan posisi setang mengarah ke bagian sokbreker yang dipasang.
"Misal mau pasang yang sebelah kiri maka arahkan setang ke kiri, kalau ke kanan arahnya juga ke kanan," tambahnya.
"Tujuannya agar preload mudah masuk ke drat as sokbreker," tambah Ipul lagi.
"Selain itu supaya selonsong dalam sokbreker bisa netral, tidak ada tekanan dari per sehingga ketika menyetel sokbreker lewat preload ini lebih presisi," tutupnya.