Otomania.com - Yamaha R25 versi 2019 juga mendapat ubahan di sektor kaki-kaki.
Sektor kaki-kaki kini makin kekar berkat suspensi depan model upside down yang dilabur warna emas.
Suspensi upside down tersebut lansiran dari KYB yang berdiameter 37 mm.
Asal tahu saja, tabung suspensi antara kanan dan kiri punya fungsi berbeda.
(BACA JUGA: Akhirnya Yamaha R25 Muncul, Bareng R3 Sekaligus)
Tabung kiri untuk compression sedangkan kanan untuk rebound.
Lantaran beda fungsi, volume oli kedua tabung pun beda, namun tetap stabil karena keduanya bekerja dalam satu poros.
Sistem suspensi ala supersport Yamaha seperti R1 dan R6 ini, sudah diterapkan di motor sport Yamaha lain seperti R15.
Kesan moge-nya makin terasa, dengan pemakaian triple-clamp / segitiga atas yang sporty banget.
(BACA JUGA: Ahay...Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 Kawin, Anaknya Jadi 'Yamasaki')
Modelnya underyoke / dibawah segitiga, dan memiliki lubang, yang terinspirasi Yamaha R1.
Pengeremannya menggunakan cakram 298 mm yang sudah floating, dan dijepit kaliper double-piston axial.
Untuk belakangnya, memakai cakram 220 mm yang juga floating, dan dijepit kaliper single-piston.
Nantinya akan ada fitur Anti Lock Brake System (ABS) seperti versi sebelumnya.
(BACA JUGA: Kian Sporty, Yamaha R25 Facelift Hadir Dalam Tiga Pilihan Warna Baru)
Sedangkan sektor kaki-kaki lain masih terlihat sama dengan R25 sebelumnya.
Seperti suspensi belakang monoshock bersistem link, dan memakai lengan ayun aluminium.
Peleknya memakai aluminium casting, dengan ukuran 2,75 x 17 depan, dan 4 x 17 inci di belakang.
Bannya juga masih memakai IRC RX-01, berukuran 110/70-17 depan, dan 140/70-17 belakang.
(BACA JUGA: Lebih Mahal Rp 1,6 Juta, Harga Yamaha R25 Facelift Masih di Bawah Rival)
Yamaha sendiri mengklaim R25 punya handling yang baik, karena distribusi bobotnya 50:50, alias centre of gravity berada di tengah.
Konsep itu diyakini membuat R25 yang punya bobot isi 166 kg punya karakter handling yang baik, stabil dan mudah dikendalikan.