Otomania.com – Menyesuaikan performa mesin yang besar, Yamaha TMAX dibekali dengan kaki-kaki yang kuat dan berteknlogi tinggi.
Nah, kalau mantengin kaki-kaki belakang pasti bakal bertanya-tanya, posisi sokbrekernya ada di mana ya?
Sokbreker belakang memang tunggal, tapi posisinya ngumpet enggak di samping seperti skutik kecil lainnya.
Posisinya ada di kolong mesin tiduran atau horisontal dan sudah menggunakan link, wajar kalau enggak melongok ke bawah tak akan terlihat.
Tersedia juga setingan suspensi belakang untuk dumping/rebound. Tinggal ambil obeng minus di toolbox lalu putar baut penyetel kekerasaannya.
(BACA JUGA: Hitungannya, Ganti Filter Udara Aftermarket Lebih Hemat Ketimbang Standar)
Keraskan sedikit maka pantat jadi lebih diam, menikung pun jadi lebih nyaman dengan rebound yang lebih lambat.
Rem belakangnya single disc brake 282 mm dengan kaliper satu piston.
Dan terdapat juga kaliper rem tangan, yang tuasnya ada di setang kiri.
Sedang yang depan pakai suspensi upside down yang ukurannya panjang khas motor sport.
Jadi ada dua segitiga, atas-bawah persis sport bike YZF-R6.
(BACA JUGA: Marc Marcquez Mulai Tak Tenang, Cuek Sama Yamaha Tapi Dibuntuti Ducati)
Dikawal dual disc brake berukuran 267 mm dengan kaliper model radial 4 piston di tiap sisi yang pasti pakem .
Suspensi upside down ini redamannya pas, masih nyaman tapi tidak mengayun dan minim bottoming.
Skutik bongsor ini tentu saja kasta tertinggi dari Maxi Yamaha, harganya dijual Rp 299,9 juta (OTR Jakarta).
Mesin yang dipakai 530 cc 2 silinder segaris DOHC 8 katup berpendingin cairan dengan suara knalpot khas sayup-sayup merdu.
Punya bore x stroke 68 x 73 mm dengan transmisi CVT di sisi kanan dengan penyaluran ke roda pakai belt di kiri.
Fiturnya juga banyak sekali, mulai dari riding mode, electric windshield, penghangat grip gas dan jok, hingga keyless dan panel indikator yang super lengkap.
(BACA JUGA: Telat, Setelah Dipecat dan Dibatalkan Kontraknya, Romano Fenati Baru Menyesal)
Data Spesifikasi:
Tipe mesin: Forward-inclined parallel 2-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 4-valves
Kapasitas mesin: 530 cc
Bore x Stroke: 68,0 mm x 73,0 mm
Rasio kompresi: 10,9:1
Tenaga maksimal: 45,3 dk (33,8 kW)@6.750 rpm
Torsi maksimal: 53,0 Nm @5.250 rpm
Fuel System: Fuel Injection
P x L x T: 2.200 x 765 x 1.420–1.555 mm (Adjustable Windscreen)
Tinggi jok: 800 mm
Jarak sumbu roda: 1.575 mm
Jarak terendah: 125 mm
Bobot basah: 216 kg
Kapasitas tangki: 15 L
Suspensi depan: Telescopic Forks
Jarak main: 120 mm
Suspensi belakang: Swing arm
Jarak main: 117 mm
Rem depan: Hydraulic dual disc, Ø 267 mm
Rem belakang: Hydraulic single disc, Ø 282 mm
Ban depan: 120/70-15
Ban belakang: 160/60-15
Sistem pengapian: TCI
Sistem starter: Electric
Sistem transmisi: V-Belt Automatic