Otomania.com - Kawasaki KLX 250 motor dual purpose yang katanya enggak cocok buat 'trabasan'.
KLX 250 dibekali mesin satu-silinder berkubikasi 249 cc, klaimnya bisa memuncratkan tenaga maksimum 24 dk di 9.000 rpm.
Bodinya yang kekar dan suspensinya yang ajeg, bikin KLX 250 ini enak banget saat diajak bermanuver di jalan raya.
Terlahir untuk bisa melaju di lintasan off-road dan on-road, menurut Kusnawi, mekanik Roby Steam, bengkel spesialis trail di bilangan Jakarta Barat, KLX 250 punya sebuah kekurangan.
(BACA JUGA: Tim Khusus Anti Begal Terbentuk, Berlambang Kepala Serigala, Dilengkapi Kawasaki KLX 150 dan 250 Serba Hitam)
Menurut dia, KLX 250 kurang cocok untuk adventure (trabasan).
“Kalau buat adventure (trabasan), KLX 250 jarang dipakai karena bodinya berat banget. Kalau jatuh saat terabasan, enggak bisa satu orang yang ngangkat, butuh 3-4 orang,” bilang pria yang akrab disapa Nawi ini,(9/11/2018).
Berdasarkan data spesifikasinya sendiri, KLX 250 bobotnya mencapai 138 Kg.
“Kalau mesin sih oke, tenaga oke banget. Makanya, KLX 250 itu lebih cocok dipakai untuk harian, dimodif jadi supermoto pakai ban aspal ukuran 17-17,” bilang Nawi.
"Tapi kalau mau tetap dual-purpose juga enggak apa-apa, buat semi-adventure aja,” lanjutnya.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR