"Dengan maksud menahan pedal gas untuk menjaga posisi mobil, transmisi matik menerima beban besar. Komponen girboks seperti planetary gear atau pulley set di CVT berusaha berputar untuk maju, tapi ditahan bobot mobil yang mundur," jelas Rafi'i.
Di samping itu, oli transmisi akan menghasilkan oil pressure untuk menggerakkan komponen girboks saat menahan pedal gas di posisi tersebut.
GridOto.com
Saat berhenti di tanjakan, pengemudi monil matic jangan tahan pedal gas. Efeknya bisa merusak transmisi.
Karena geraknya tertahan, tekanan oli transmisi yang dihasilkan jadi berlebih untuk menahan beban kendaraan.
"Tekanan yang dihasilkan berlebih menciptakan panas yang akhirnya berujung pada overheat," tutup Rafi'i.
Makanya disarankan, pengemudi lebih baik menginjak pedal rem saat mobil matic berhenti di tanjakan.