"Bedanya hanya di posisi tuas transmisi saja, letakkan di posisi N,” sambung Eddie.
Sebab, transmisi matik mobil lawas kata Eddie umumnya belum computerized.
Baca Juga: Transmisi Mobil Matic Bisa Gawat Kalau Overheat, Lakukan Cara Ini Biar Aman di Jalan
“Jadi saat di N, pelumasan oli lebih maksimal," tukas Eddie, sedang langkah lainnya, selebihnya sama.
MAINKAN TUAS P - R - N dan D
Kemudan untuk versi bengkel resmi sedikit berbeda yakni setelah suhu mesin mencapai normal, 'mainkan' tuas transmisi dari P ke R ke N ke D, lalu balik ke P lagi.
“Kemudian matikan mesin dan cabut deepstick oli matiknya. Bersihkan dan dari situ ketahuan kondisi olinya," jelas Sartono, Technical Leader Auto2000 Bintaro.
Jika oli maticnya kurang dari batas maksimum, bisa tambahkan sendiri melalui tempat deepstick tadi menggunakan corong tambahan yang sesuai ukurannya.
Namun, jika tidak ingin repot, bisa pergi mendatangi bengkel saja biar aman.
Lantas, bagaimana jika warnanya sudah berubah?
"Oli ATF matik itu berwarna merah, jika sudah kecoklatan atau sudah mulai keruh, tak ada salahnya diganti agar kondisi matik tetap aman," kata Sartono.
Hal yang sama juga kalau oli tercium bau sangit, berarti ada indikasi masalah di transmisi matiknya.
Gimana? Segera coba cek sendiri.
Baca Juga: Inilah Ciri-ciri Transmisi Mobil Matik Bermasalah, Jangan Dipaksakan