"Warna kusam wajar karena karet terus terpapar panas dan terkena kotoran," ujar Sugito.
Setelah itu bisa diraba dan dipencet pada jalur slang tersebut,jika mulai terasa kaku hingga terlihat guratan retak di permukaan slang sebaiknya sudah mulai lakukan penggantian.
"Namanya material karet lama-lama bisa mengeras dan getas, kalau sudah retak bisa potensi kebocoran," ujar Sugito.
Untuk karet lainnya yang tak luput dari perhatian adalah komponen engine mounting.
Sugito menekankan untuk melakukan penggantian jika karet engine mounting telah terlihat kempis robek.
"Jika sudah terlihat kempis atau robek ya harus ganti kalau tidak mau mesin terasa bergetar," pungkasnya.