Nah, makanya lebih baik ketika memanaskan mesin posisi selalu di posisi N.
Maksudnya, ketika memanaskan mesin mobil matic, sekaligus juga memanaskan isi dari transmisinya.
Sehingga pelumas atau oli matic sudah mengguyur komponen dalam transmisi tersebut.
Jadi, komponen yang sudah dilumasi itu sudah siap untuk menerima beban, sehingga gesekan dalam transmisi otomatis tidak terlalu tinggi.
Berbeda jika transmisinya belum dipanasi, akibat pelumas belum mengguyur komponen.
Hal itu bisa bikin part cepat aus serta kampas kopling bisa selip, dan membuat umur transmisi menjadi pendek.