Jusri mengatakan, bahwa dengan adanya sandaran jok tambahan tersebut akan menjadi renggang yang akan mengurangi nilai keseimbangan.
"Dengan begitu, pengendara akan mudah kehilangan kendali atas motornya dan boncenger bisa saja terlempar jika kecelakaan," jelasnya.
Namun, bagaimana dengan motor yang sudah terdapat sandaran dari pabrikan seperti Honda Goldwing dan Harley-Davidson Ultra?
Menurutnya, jelas berbeda karena sudah melalui suatu proses yakni research and development (RnD) yang melibatkan para ahli.
"Jadi RnD sendiri salah satu tanggung jawabnya melakukan research dan pengembangan," terang Justi.
Dikatakan Jusri, kalau Honda Goldwing dan Harley-Davidson Ultra yang sudah didesain dengan back rest, boncenger tidak akan menempel badan dengan pembonceng.
Sementara motor yang dari awal didesain tidak ada back rest atau sandaran, kemudian pasang sendiri akan membahayakan.
"Jika tanpa rekomendasi dari manufakturnya atau modifikator ahli, maka yang akan terjadi malah suatu penempatan yang tidak ada dasar analisanya," tambah Jusri.
Seperti yang telah disebutkan, sandaran tersebut tentu akan mempengaruhi titik tengah dari bobot kendaraan saat berboncengan.
"Jadi jelas, itu dapat membuat titik berat motor berubah dan mempengaruhi pengendalian dari si pembonceng," tukas Jusri.