Bicara soal rangka, Ribut mengatakan, pada dasarnya kekuatan rangka motor sudah diperhitungkan oleh pabrikan.
Para insinyur juga pasti sudah memperhitungkan kekuatan dan bobot yang bisa ditanggung.
"Kalau saya bicara rangka itu yang pertama dia sudah diukur dari pabrikan berapa beratnya, itu sudah memperhitungkan misalkan beban maksimal 100 kg," kata dia kepada Kompas.com.
Terlepas dari kasus tersebut, Ribut mengatakan masalah yang kerap terjadi pada skutik entry level lain pada umumnya bagian dek di kaki sering ditaruh beban berlebih.
"Kalau itu biasanya matik itu ada celah menaruh beban lebih tinggi, sedangkan dia bisa bawa tiga sampai empat karung bisa diinjak. Kalau dari kasus itu baru lihat itu," kata dia.
Berdasarkan video yang ada, Ribut memprediksi selain beban berlebih atau overload, bisa jadi rangkanya pernah bermasalah.
"Bisa jadi selain dari overload, mungkin sebelumnya pernah kecelakaan mengakibatkan rangka bengkok, setelah bengkok akhirnya patah, mungkin cara mengepresnya ini tidak benar," kata dia.
"Cara ngepres dipanasin atau dipaksa untuk kembali. Kalau dipaksa untuk kembali secara otomatis kekuatan rangka atau besi itu berubah," ucapnya.
"Nah seharusnya kalau sudah dipres harus ada besi tambahan yang dilas biar tidak terjadi," kata Ribut.
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Video Viral Rangka Honda BeAT Patah, Ini Dugaan Mekanik Honda",