Dibanding Django standar, perbedaan utama mode TT ada pada bagian sepatbor depan yang lebih ramping serta penggunaan ban gaya dual purpose.
Selain itu, kini terpasang bracket besi yang berfungsi sebagai bagasi depan yang tampak bergaya namun fungsional.
Menggunakan jok model split seat, kini tersedia aksesori berupa bracket barang di belakang yang bisa terpasang menggantikan jok penumpang.
Pada bagian panel instrumennya, masih mempertahankan paduan analog dan digital yang bikin tampilannya terasa elegan.
Mesin yang digunakan tetap 150 cc 2 klep SOHC berpendingin cairan dengan kompresi 11:1, tenaganya sebesar 12.4 dk dan torsi puncak 13.2 Nm.
Sektor pengereman, Django TT sudah dibekali rem cakram di kedua roda dipadu sistem ABS.
Secara desain bentuk dari bodi enggak berubah dengan paduan warna two-tone, dengan pilihan Wizard Green/Coastal White atau Lake Blue/Phantom Grey.
Peugeot Django TT di pasar Tiongkok dianderol dengan harga setara Rp 52 jutaan, bakal jadi saingan Vespa Primavera jika hadir di Indonesia.