Ditambah saat motor bermanuver ban belakang juga lebih dominan untuk menjadi tumpuan.
Hal senada juga diungkapkan oleh Jimmy Handoyo, Tech. Service Dept. Head PT Suryaraya Rubberindo Industries (SRI) selaku produsen ban FDR.
Menurutnya, ban motor bagan belakang yang lebih cepat botak disebabkan karena beban kerjanya lebih besar dibanding ban depan.
"Seperti traksi motor yang bertumpu pada roda belakang dan pengereman belakang yang mengakibatkan ban menahan momentum gerak motor," sambungnya.
"Kemudian panas dari mesin dan knalpot juga menjadi salah satu faktor ban belakang cepat habis, karena lebih cepat memuai," pungkasnya.