Otomania.com - Sama-sama Ban Motor Soft Compound, Ini Bedanya Buat Harian Dan Untuk Balapan.
Penggunaan ban motor tentu saja harus menyesuaikan dengan kebutuhannya.
Di pasaran sendiri, selain ada ban motor soft compound buat harian juga tersedia yang untuk balap.
Seperti salah satu contohnya adalah ban motor Corsa R46 yang merupakan soft compound buat harian.
Sedangkan ban motor soft compound yang bisa dipakai untuk balap adalah IRC Fasti 2 dan FDR MP 76.
Agar sesuai dengan kebutuhannya, berikut beda ban motor soft compound buat harian dan untuk balap.
Disampaikan oleh Ridwan Adi Saputro, Pelayanan dan Customer Service Rumah Ban Motor Pondok Kelapa.
"Dari karet atau compoundnya juga berbeda," buka Ridwan Adi Saputro.
"Kalau ditekan dengan kuku, karet ban soft compound buat balap itu terasa lebih lembut," tambahnya.
Baca Juga: Baru Tahu, Tiap 3 Tahun Harus Ganti Ban Motor! Ternyata Ini Alasannya
Alasan ban balap soft compound lebih lembut karena di lintasan, motor balap butuh traksi yang bagus.
Lantas adakah perbedaan pattern atau pola ban soft compound buat harian dengan ban balap?
"Pola atau pattern itu menentukan ban soft compound buat kering atau basah saja," jelas Ridwan, saat ditemui di Jalan H. Naman No.21, Pondok Kelapa, Jakarta Timur.
"Kalau alur atau pola ban balap buat jalanan basah itu lebih ramai (patternnya), contohnya IRC Fasti Pro atau FDR MP-76," tambahnya.
Ada juga ban motor balap yang tidak ada pola atau pattern yang disebut dengan ban slick, yang digunakan untuk lintasan yang kering.
Selain dari compound dan polanya, ada perbedaan harga antara ban soft compound harian dengan balap.
"Harga ban soft compound buat balap itu lebih mahal dan hanya tersedia satu ukuran," ujar Ridwan.
"Contohnya ban soft compound buat balap itu IRC Fasti 2 dengan ukuran 90/80-14 itu Rp 345 ribuan, sedangkan ban soft compound motor harian kayak Corsa Platinum R46 ukuran 100/80-14 hanya Rp 330 ribuan," pungkasnya