"Yang pertama akibat penumpukan kerak karbon, biasanya kerak menempel dan mengganjal klep sehingga posisinya tidak bisa tertutup sempurna," lanjutnya.
"Lalu yang kedua itu akibat ring piston yang sudah lemah atau aus," tambah Tebe yang asli Banten.
Dijelaskan oleh Tebe ring piston yang sudah lemah tersebut terjadi pada motor yang sudah berusia lima tahunan.
"Ring piston lemah biasa terjadi di motor-motor yang usianya sudah lima tahun atau lebih," tegasnya.
Penyebab hilangnya kompresi yang terakhir adalah area klep yang sudah minta disetel ulang.
"Biasanya motor-motor yang belum tune up meskipun dia servis rutin tetap akan hilang kompresi," terangnya lagi.
"Tapi setelah disetel pasti bisa normal lagi, yang penting kita tahu penyebab masalahnya apa," tutupnya.
Baca Juga: Jangan Asal Ganti Oli Mesin Bawaan Motor, Perhatikan 2 Hal Penting Ini