Otomania.com – Adu Spesifikasi Mesin Yamaha R15 V4 dan Rival, Seperti Apa Perbedaannya.
Motor baru Yamaha, yakni Yamaha R15 version 4 atau R15 V4 telah hadir dengan tampilan anyar.
Selain itu, Yamaha R15 V4 ini juga ada penambahan fitur seperti TCS, ABS dan quick shifter. Malah ada juga versi R15M.
Selain hadir dengan tampilan baru, secara spesifikasi mesin motor yang world premier-nya dilakukan di India ini juga mengalami perubahan.
Baca Juga: Honda CBR150R Kalang Kabut, Yamaha R15M Resmi Meluncur, Fiturnya Keren Banget
Walaupun basis mesinnya tak berubah, yakni tetap 155 cc SOHC 4 klep + VVA, ternyata performanya ada perubahan dibanding dengan R15 V3.
Yamaha R15 V4 dan R15M versi India ini tenaga maksimalnya hanya 13,5 kW atau 18,4 PS atau 18,2 dk di putaran mesin 10.000 rpm.
Sebagai perbandingan, R15 V3 versi India tenaga maksimalnya 13,7 kW atau 18,6 PS atau 18,4 dk di 10.000 rpm.
Sedangkan, R15 V3 yang dijual di Indonesia tenaga maksimalnya 14,2 kW atau 19 PS atau 18,8 dk di putaran mesin yang sama 10.000 rpm.
Yang artinya secara tenaga maksimal kalau sesama spek India ada penurunan tenaga 0,2 dk, sedang jika dibanding versi Indonesia beda 0,6 dk.
Torsi pun berubah, kalau dibanding versi sesama India justru naik, dari 14,1 Nm jadi 14,2 Nm di 7.500 rpm.
Tapi kalau dibanding versi Indonesia jadi turun, di sini torsi maksimalnya 14,7 Nm di 8.500 rpm.
Kemudian di sisi lainnya, bobot motor justru bertambah! R15 V4 ini beratnya mencapai 142 kg, padahal yang V3 cuma 137 kg.
Baca Juga: Wajahnya Bengis Mirip R6 dan R7, Yamaha R15 Baru V4 Akan Seperti Ini?
Kalau membaca spek di atas, jika dibandingkan berarti potensi performa Yamaha R15 V4 akan berada di bawah Suzuki GSX-R150.
Mesin GSX-R150 yang speknya berkapasitas 147 cc, DOHC 4 klep berpendingin cairan punya tenaga maksimal 14,1 kW atau 18,9 dk di putaran mesin 10.500 rpm.
Dengan torsi maksimal 14 Nm di putaran mesin 9.000 rpm.
Artinya, secara tenaga Suzuki GSX-R150 lebih unggul 0,7 dk dari R15 V4, namun torsinya kalah 0,2 Nm.
Secara bobot, GSX-R150 yakin bisa “tertawa”, karena berat GSX cuma 131 kg! Ada beda 11 kg!
Jadi secara power to weight ratio bedanya lumayan, GSX-R150 dapat angka 0,144 dk/kg, sementara R15 V4 hanya 0,128 dk/kg!
Namun yang perlu dicatat, yang dibandingkan adalah spek R15 V4 versi India, sedang GSX-R150 versi Indonesia.
R15 V4 versi Indonesia nanti bisa saja performa mesinnya tak serendah India.
Baca Juga: Viral Yamaha R15 Dibikin Jangkung, Netizen Bingung Cara Naik Turunnya
Mengingat aturan emisi gas buang yang diterapkan berbeda, hal itu bisa berpengaruh ke keluaran maksimal tenaga dan torsi.
Nah, kita tunggu bersama kehadiran Yamaha R15 V4 versi Indonesia akan seperti apa spesifikasinya.