Sementara untuk radiator coolant atau cairan radiatornya diganti di setiap 45.000 km.
Energica membekali Ego+ dengan 4 pilihan Riding Modes, yakni ada Eco, kemudian Standard, Wet, dan juga Sport.
Baterainya Berat
Ego+ ini menggendong baterai lithium polymer berkapasitas 21,5 kWh sebagai sumber tenaganya dengan dimensi yang besar.
Makanya, karena dimensi sangat besar, penempatan baterai tersebut menghabiskan ruang di balik fairingnya.
Untuk bobot keseluruhan, motor listrik ini mencapai 260 kg! Bandingkan dengan kawasaki Ninja ZX-10R yang hanya 207 kg.
Baca Juga: Lebih Murah Dari Honda BeAT, Bisa Angkut Satu Keluarga, Fiturnya Ada AC Sampai Kamera Mundur
Bobot terbesar tentu saja dari baterainya. Sebagai perbandingan, untuk baterai Rakata X5 yang cuma 1,2 kWh saja beratnya 10,35 kg.
Itu berarti baterai milik Ego+ yang berkapasitas 21,5 kWh bisa jadi lebih dari 200 kg!
namun kelebihannya, karena besar, jarak tempuh yang ditawarkan cukup jauh, untuk dalam kota diklaim bisa 420 km, kombinasi 246 kg, sedangkan luar kota hanya 198 km. Lumayan jauh kan?
Untuk pengisian ulang baterainya ada 2 slot, yaitu secara DC buat fast charging atau AC yang slow.
Slot pengisian terletak tepat di bawah jok pengendara, yang mana di sebelahnya juga terdapat kipas pendingin, tampaknya untuk mendinginkan controller.
Spesifikasi listrik yang dibutuhkan untuk pengisian ulang dayanya sebesar 3.000 watt.
Jadi jangan sembarangan colok, bisa-bisa bikin listrik njeglek karena enggak kuat.
Oiya, untuk menambah range, ada pula teknologi Regenerative yang kinerjanya bisa dipilih dalam 4 pilihan; Low, Medium, High, dan Off.
Regenerative ini memungkinkan melakukan charging secara otomatis ketika deselerasi atau saat ngerem.