"Kalau ada rembes memang masih bisa diperbaiki, biasanya sealnya saja yang rusak," lanjut Dennies.
Selain itu untuk mengetahui kondisi sokbreker juga bisa dilakukan dengan cara mencoba motornya.
"Bisa juga coba naik ke motor atau dibawa jalan sebentar untuk merasakan motornya stabil atau tidak, sokbrekernya mati atau tidak," terangnya lagi.
Nah, jika kondisi sokbreker dirasa cukup aman, pengecekan selanjutnya geser ke area pelek.
"Pelek ini juga rawan peyang kan kalau sering dipakai main, cek apakah ada yang peyang plus jari-jarinya apakah mulai berkarat atau tidak," tegas Dennies yang sering pakai tipe Viar.
Baca Juga: Gazgas Hummer 150, Motor Trail Lokal, Tampilan Macho Harga Bersahabat
Setelah pengecekan bagian sokbreker dan pelek dilakukan, satu bagian lagi yang harus dicek adalah gir dan sproketnya.
"Lalu cek juga area gir dan rantainya, soalnya kalau mulai tajam atau rantai mulai kaku kalian harus siapkan dana lebih untuk ganti gir setnya," tutupnya.