Baca Juga: Harga Vespa Matic Bekas dan Baru Beda Tipis? Pedagang Buka Suara
Kipas CVT tersebut dapat mengeluarkan debu pada bagian mangkuk kopling.
Vespa juga memiliki kipas pada kopling, namun hanya yang built-up Italia.
Cara meminimalisir getar pada Vespa, selain membersihkan kopling dan CVT, bisa juga dengan mengganti kampas kopling dengan part aftermarket.
Bahan kampas kopling ini menggunakan bahan non asbestos, sehingga tidak mengeluarkan debu.
Dengan begitu mesin tidak bergetar, juga umur kampas kopling lebih awet.
Baca Juga: Vespa S Ngeri! Satu Bodi Diselimuti Carbon Kevlar, Plus Part Mewah
"Sebenarnya karena pake bahan non asbestos, perbedaan getaran mesin pasti kerasa.
Terus karakter kampas kopling ini bisa untuk racing dan enggak masalah juga untuk harian," tambah Andre.
Cara mengganti kampas kopling Vespa juga tidak membutuhkan waktu lama.
Hanya membuka cover CVT, lalu membuka mur pada variator, kemudian lepas variator serta rumah kopling secara bersamaan.
Apabila tidak mau repot lepas kampas kopling, ada juga parts aftermarket satu set beserta rumah kopling model plug and play atau langsung pasang.
Gimana? Mau mencobanya?