Otomania.com - Beberapa tahun belakangan ini banyak teknologi ban tahan bocor yang diperkenalkan.
Seperti saat ini sudah ada ban yang bisa tetap melaju walaupun tidak ada tekanan udaranya yang dikenal dengan istilah Run Flat Tire (RFT).
Ban tersebut di dalamnya tidak memakai udara, namun berupa karet yang dibuat penuh mengelilingi pelek.
Sehingga jika ban tertusuk paku pun tidak akan bocor dan mobil tetap melaju.
Nah, baru-baru ini ada lagi teknologi yang dikenal dengan nama seal inside tire.
Baca Juga: Mudah Saja, Begini Cara Membaca Spesifikasi Yang Ada Di Dinding Ban, Awas Kadaluarsa!
Bentuknya dari luar seperti ban pada umumnya.
Namun di dalamnya terdapat lapisan gel yang bisa menambal sendiri lubang jika ban tertusuk benda tajam.
Independent Tire Analyst dan Wakil Ketua Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Jawa Tengah dan DI Yogyakarta, Bambang Widjanarko mengatakan, lapisan gel ditempelkan melapisi bagian dalam telapak ban secara merata.
“Jika memakai cairan anti bocor pada ban, akan sulit seimbang karena cairan tersebut senantiasa berlarian di dalam ban.
Berbeda dengan seal inside tire yang lapisan gelnya merata, sehingga bisa di balancing,” ucap Bambang, dikutip dari Kompas.com.
Bambang mengatakan, kalau telapak ban menginjak paku, baik dicabut atau tidak, gel tersebut akan langsung menutup, melapisi bekas lubangnya.
Jadi teknologi ini bisa mengurangi kemungkinan ban kehilangan tekanan secara tiba-tiba saat melindas benda tajam.
“Teknologi ini mengurangi hampir 85 persen kemungkinan terjadinya kecelakaan akibat ban yang kempis secara tiba-tiba,” kata Bambang.
Namun, adanya seal pada bagian dalam ban bukan berarti tidak perlu diperbaiki.
Baca Juga: Video: Ketika Honda Accord Dijejali Mesin Tesla, Torsi Gila-gilaan, Ban Belakang Gampang Ngepot
Seal pada ban bersifat sebagai penolong sementara saja, tidak menjamin perbaikan secara permanen.
Oleh karena itu, pengemudi disarankan secara teratur memantau ban yang digunakan.
“Pada ban yang dilapis dengan seal dan terjadi tusukan, perlu untuk dilakukan perbaikan setelah ban selesai beroperasional,” ucapnya.
Bambang menjelaskan, ketika perbaikan, lapisan seal pada area tusukan harus dibersihkan sampai pada lapisan butyl yang kedap.
Baca Juga: Ban Mobil Bocor Samping Masih Bisa Ditambal, Ini Toleransi Bocorannya
Selanjutnya perbaikan ban dilakukan seperti pada perbaikan ban tubeless standar.
Perlu diingat, seal inside tire berbeda dengan RFT yang didesain untuk bisa melaju tanpa tekanan udara.
Namun seal inside tire tidak butuh pelek khusus, jadi bisa digunakan untuk mobil apa saja, tergantung ukurannya.
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Mengenal Ban Teknologi Seal Inside, Aman Lewati Paku".