Otomania.com - Generasi sekarang belum tentu kenal dengan motor angkutan umum yang bernama helicak.
Nama Helicak dikenal sebagai sarana transportasi umum di Jakarta beberapa tahun silam yakni tahun 1971.
Kendaraan tersebut menggunakan basis motor skuter beroda tiga dengan posisi penumpang di bagian depan.
Dilansir dari Jakarta.go.id, Helicak merupakan sejenis angkutan umum beroda tiga untuk mengangkut dua penumpang.
Helicak pertama kali diluncurkan pada tanggal 24 Maret 1971 pada saat masa kepemimpinan Gubernur DKI Jakarta, Ali Sadikin.
Baca Juga: Hayo Ngaku, Pernah Naik Angkutan Umum Ini? Dulu Anak Sekolah Cuma Bayar Gopek!
Helicak ini masuk ke Indonesia guna menggantikan fungsi becak yang masih menggunakan tenaga manusia.
Nama Helicak sendiri merupakan gabungan gabungan dari kata 'helikopter' dan 'becak'.
Lihat saja bagian depannya, sepintas mirip seperti badan helikopter kan?
Nah, kendaraan umum ini diketahui menggunakan basis motor skuter buatan pabrikan asal Italia, yaitu Lambretta GP 150 dan SX 150 yang dimodifikasi bagian depannya.
Sedikit informasi, Lambretta GP 150 diproduksi dari tahun 1969 hingga 1971.
Baca Juga: Andre Taulany Kepincut Oplet Si Doel, Rano Karno Langsung Pasang Harga Intimidatif
Punya mesin 2-tak berkubikasi 148 cc yang bisa mengeluarkan tenaga sebesar 8,7 dk dan sanggup dipacu hingga 101 Km/jam.
Sedangkan Lambretta SX 150 diproduksi mulai dari tahun 1966 dan berakhir pada 1969.
Skuter ini menggendong mesin 2-tak berkapasitas 150 cc yang sanggup menghasilkan tenaga 8,8 dk dan bisa dipacu sampai kecepatan 96 Km/jam.
Dulu, Helicak ini diimpor langsung dari Italia dengan harga satuannya pada saat itu Rp 400 ribu, dan terakhir masuk ke Tanah Air di tahun 1999 dengan harga Rp 525 ribu per unitnya pada saat itu.
Sayangnya, kendaraan roda tiga ini sudah tidak bisa dilihat lagi di jalanan Jakarta karena beberapa alasan.
Alasan pertama karena posisi penumpang yang ada di depan membuat Helicak terbilang tidak aman, terutama apabila terjadi kecelakaan.
Lalu posisi sopir yang selalu terpapar matahari dan basah kuyup kalau kehujanan membuat para pengusaha transportasi kurang melirik Helicak.
Tak hanya itu, perawatan kendaraan umum ini yang terbilang cukup menyulitkan sopir Helicak.
Terakhir dikarenakan adanya kebijakan dari Pemerintah DKI Jakarta yang akhirnya membuat Helicak berhenti beroperasi pada tahun 1987.