Baca Juga: Mahal Cuy! Segini Selisih Harga Kawasaki Ninja 250SL di Indonesia dan Thailand
Mulai dari garpu, pelek, tromol, pengereman hingga setang memakai punya Kawasaki KX80 1992.
Bahkan sokbreker belakang, swing arm hingga sepatbor juga memakai kepunyaan KX80.
"Tapi untuk tangki rancangan sendiri pakai aslinya, jok pakai SE125," ungkap Haryadi.
Sektor mesin pun tak ketinggalan dimodifikasi, lubang venturi diperbesar jadi 28mm yang semula 26mm.
Lalu silinder dan headnya diganti dengan Super KIPS agar tenaga pada putaran bawah makin kuat.
Baca Juga: Loh, Kok Ada Ninja 250 Versi Motor Listrik? Harganya Juga Jauh Lebih Murah
Knalpot yang semula mengganggu handling ikut dirombak dengan cara dipotong dan dibuat ke atas lalu keluar lewat sebelah kiri.
Begitu selesai, Kawasaki Ninja ini diboyong untuk balapan di Lampung yang niatnya untuk tes.
Namun hasil diluar dugaan, motor ini naik podium pertama di dua kelas campuran open dan sport open.