Jadi maksimalnya mencapai 16,4 dk (14,5 dk tenaga mesin bakar 150 cc + 1,9 dk) dan torsi 17,5 Nm (13,2 Nm torsi mesin bakar 150 cc + 4,3 Nm).
Cara pakainya, tenaga listrik tambahan ini bisa dirasakan ketika gas dibuka dengan cepat atau snapping.
Maka baterai lithium untuk sistem hybridnya akan mengirim tegangan 48 volt ke ACG selama 3 detik.
Yang perlu dicatat, dorongan tenaga tambahan dari motor assist ini adalah hanya selama 3 detik. Jadi jika ingin merasakan lagi efeknya, tinggal buka gas lagi secara mendadak.
Meski cuma 3 detik, namun terasa cukup signifikan menambah kemampuan akselerasinya.
Baca Juga: Simak Video 8 Fakta Menarik Honda PCX Hybrid, Beneran Bikin Irit Bensin?
Catatan waktu test akselerasi yang kami lakukan dengan racelogic performance box menunjukan, mencapai 100 km/jam dari posisi diam, PCX Hybrid ini lebih kencang dari PCX 150 standar bahkan All New NMAX 155 sekalipun.
Cuma 15,1 detik saja. Sedang PCX 150 17,2 dan All New NMAX 155 16,1 detik.
Lumayan jauh ya, curang sih dibantu listrik hehe.. Tapi namanya juga teknologi, sah-sah saja ya.
Meski begitu di putaran atas tetap biasa saja seperti PCX 150 bermesin konvensional.
Top speed-nya, tak jauh beda dan tak bisa mengungguli NMAX yang mencapai 117 km/jam di Racelogic dan 125 km/jam di speedometer.