Baca Juga: Di MotoGP 2020, Valentino Rossi Bidik Masuk Tiga Besar, Ini Jurus yang Akan Dikeluarkan
Hal tersebut terjadi karena suspensi menurunkan tekanan udara untuk membuat motor lebih dekat dengan aspal.
Itu dapat menurunkan pusat gravitasi, tapi itu juga bergantung pada kondisi trek.
Pada seri Qatar musim lalu, Ducati mencoba perangkat tersebut dengan membuat suspensi belakang mereka lebih rendah.
Itu karena kondisi trek sedang basah dan membutuhkan daya cengkeram yang lebih besar pada ban belakang.
Jika pada kondisi trek kering, maka suspensi depan yang bakal lebih rendah untuk mengurangi efek wheelie.