Baca Juga: Tak Sesulit Yang Dibayangkan, Ganti Busi Honda ADV 150 Ternyata Mudah, Begini Caranya
Tepatnya ADV 150 punya tenaga 14,4 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm di 6.500 rpm, tenaga 0,2 dk lebih kecil namun torsinya 0,6 Nm lebih besar dibanding PCX 150.
Meski torsi lebih besar, tidak serta merta membuat tarikan ADV 150 lebih responsif di putaran bawah karena bobot roller yang berat. Tarikan awalnya justru lebih smooth dari PCX 150.
Lalu bagaimana dengan hasil pengetesan konsumsi bensin keduanya.
Agar seimbang, kami sama-sama menggunakan Pertamax dengan rute perjalanan lebih dari 500 km yang relatif sama. Tester berpostur 173 cm 64 kg yang karakter bawa motornya agresif, dan tanpa ada batasan kecepatan.
Dengan tarikan awal Honda ADV 150 yang smooth, ternyata tak serta merta bikin konsumsi bensin boros.
Justru karena jika dirasakan smooth efek dari roller berat dan per keras sehingga minim selip dari area CVT, bisa membuat lebih irit.
Buktinya dengan pemakaian lebih dari 550 km, konsumsi bensin di spidometer tertera stabil di kisaran angka 42 km/liter.
Sedikit lebih irit dari PCX 150 yang dapat 41 km/liter.
Nah. Enggak beda jauh ya! Masih sama-sama irit meski secara karakter keduanya beda jauh.
Mau yang responsif di awal silahkan pilih PCX 150, atau mau yang smooth tapi penyaluran tenaga rata dan harus di putaran menengah atas, ADV 150 bisa jadi pilihan.
Artikel ini sudah tayang di GridOto.com dengan judul Adu Irit Honda ADV 150 VS PCX 150, Mesin Beda Tipis Menang Mana?