Dengan rendahnya Center of Gravity pada motor, maka akan mencegah terjadinya wheelie ketika berakselerasi.
Untuk mekanisme kerja teknologi Holshot Device pada motor Ducati MotoGP, Corrado mengaku tidak mengetahuinya dengan pasti.
"Saya tidak tahu pasti. Namun, konsepnya adalah menahan sokbreker saat posisi rendah menggunakan mekanisme yang bisa diputar di area kemudi," tambah Corrado.
Yup, untuk aktifkan fitur itu para pembalap tim Ducati memang harus memutar kenop di area kemudi saat motor dalam keadaan berhenti.
"Jadi sokbreker akan tertahan tuas mekanis saat start dan akan kembali seperti semula secara mekanis juga. Sebab, penambahan perangkat elektronik untuk sistem seperti ini tidak diperbolehkan di MotoGP," yakin Corrado.