"Kalau bushingnya sudah rusak biasanya mobilnya oleng. Kadang suka belok sendiri meskipun setir tidak diputar," ungkap Akiong.
"Mobil juga jadi tidak nyaman di jalan rusak, selain bunyi-bunyi, bantingannya juga kurang enak," tambah Akhiong.
Setelah terdapat gejala-gejala tersebut dirasakan, dapat melihat ke arah kolong mobil untuk melihat langsung kondisi fisik bushing tersebut.
Jumlah bushing pada kaki-kaki mobil pun tak hanya satu, sebut saja di bagian arm, subframe, dan bagian lainnya.
"Lihat saja yang bentuknya karet itu masih bagus enggak? Bisa jadi sudah getas atau bahkan retak-retak," ujar pria yang telah menggeluti kaki-kaki mobil lebih dari 20 tahun ini.