Joknya ini bisa diatur ketinggiannya, pilihannya ada 830 mm atau 850 mm, lumayan memaksa kaki jinjit untuk berpostur 172 cm.
Sedang belakang bodinya cukup besar, dengan posisi knalpot di sisi kanan motor.
Di buritan, sudah terdapat behel yang bentuknya seperti tanduk terbalik, juga sudah dilengkapi dudukan untuk top boks.
Kaki-Kaki
Sebagai motor adventure, pastinya kaki-kaki untuk 790 Adventure punya kemampuan berbeda dibandingkan 790 Duke.
Baca Juga: Tim Pabrikan KTM Tech3 Optimis Di Balap MotoGP Belanda, Karena Ini
Suspensi depan upside down 43 mm punya travel yang mencapai 220 mm, supaya mampu meredam guncangan lebih baik.
Pelek depan pakai model jari-jari, dengan ukuran 2.50 x 21 inci terbungkus ban ukuran 90/90-21. Kurus ya?
Roda depan dikawal rem cakram ganda semi floating, dengan kaliper 4 piston radial.
Sedang yang belakang, pakai lengan ayun model terbalik dengan guratan lengan ayun yang biasa terdapat disisi dalam, dibuat ada disisi luar.
Bentuk lengan ayunnya juga terlihat besar dan mengotak, jadi semakin memberikan kesan kokoh.
Suspensi belakang sudah monosok dengan setelah preload, remnya cakram tunggal dipadu kaliper dua piston.
Peleknya pakai ukuran 4.50 x 18 inci, dengan ban 150/70-18. Jenis ban yang dipakai masih model dual purpose, bisa untuk on road dan off road.
Baca Juga: Pelototin Nih, KTM yang Akan Meluncur Besok Senin, Kloter Pertama 15 Unit
Fitur
Beberapa fitur sudah sempa disebutkan, seperti dudukan GPS, power outlet dan windshield.
Diluar itu, ada lampu-lampu yang seluruhnya sudah menggunakan LED. Terus spidometer digital LCD dengan tampilan day/night.
Terus rem dengan ABS, lalu riding mode dengan pilihan street, rain dan off road.
Ada pula traction control dan quick shifter up and down, slipper clutch, serta spidometer digital TFT dengan tombol pengaturan di sisi kiri setang.