Untuk belakang, menggunakan master rem Brembo RCS16 dengan kaliper Brembo 2 piston dan cakram fix TDR. Pakem banget nih pasti!
Sedangkan sok belakangnya menggunakan Ohlins.
Kemudian di area kokpit terdapat beberapa penambahan aksesori pendukung, seperti EFI meter Koso.
Lalu ada Water Temperature GReddy yang biasa terpasang di mobil, juga setang Bikers yang menggantikan setang bawaan.
“Ada juga Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) untuk melihat tekanan angin ban depan dan belakang. Monitor di setang ini nyambung ke pengukurnya di pentil ban,"
"Kalau tekanannya kurang, nanti ada tanda bunyi dan LED merah,” urai pria yang menghabiskan dana kisaran Rp 50 juta untuk modifikasinya ini.
Baca Juga: Mesin Yamaha NMAX Bengkak Menjadi 310 cc, Siapkan Segini Biayanya
Kemudian agar fiturnya kekinian, kunci kontak bawaan NMAX dilengserkan diganti smart key system milik kakaknya, XMAX.
Fitur keyless ini dipesan langsung oleh Charles dari Pak Wiet Custom yang ada di Karang Mulya, Tangerang. Jauh ya!
Sektor pencahayaan pun terbilang gila-gilaan.