"Pelek ini sudah jarang, makanya harganya jadi cukup mahal," terangnya.
Pelek palang banyak ini dibalut IRC Fasti Pro ukuran 90/80 - 14 di depan dan belakang.
"Kaliper depan pakai Brembo 4 piston, posisinya yang tadinya di kiri sekarang pindah ke kanan," tambah Satriyo. Wah, jadi beda nih!
Sementara master rem depannya juga pakai Brembo tipe RCS15.
Plus biar afdol suspensi belakang juga diganti pakai Ohlins. Dari sini saja sudah habis banyak ya.
Lanjut ke bodi painting, doi pilih warna biru yang terinspirasi dari sports car BMW M4.
"Pakai cat sikkens beserta pernisnya, kesannya jadi lebih mewah seperti bawa BMW kan?" ungkapnya percaya diri.
Baca Juga : Honda Supra Tampilan Biasa Saja, Habis Biayanya Enggak Kira-kira
Makin mewah lagi, bahan karbon kevlar diaplikasi ke beberapa part bodi seperti sepatbor depan, dasi, behel, cover stoplamp dan cover radiator.
Sedang mesin tak luput dari sentuhan. Langkah bore up dilakukan.
"Pakai blok dari Honda PCX CBU, sementara head masih standar Vario. Tapi kapasitas jadi 153 cc," bilangnya lagi.