Otomania.com - Komponen untuk memperlambat laju mobil salah satunya adalah rem cakram.
Sedangkan yang bertugas bergesekan dengan piringan cakram atau biasa disebut rotor adalah kampas rem.
Kampas rem ini mendapat tekanan dari piston kaliper saat rem ditekan.
Bukan rahasia lagi bahwa kampas rem sangat haram hukumnya terkena oli bahkan gemuk.
Baca Juga : Kampas Rem Depan Xpander Bisa Pakai Milik Livina Terbaru, Harganya?
Namun, tidak sedikit mekanik memberikan gemuk di kampas rem cakram, nah lho!
Tenang saja, ini dilakukan bukan di bagian permukaan kampas yang bergesekan dengan rotor kok, tapi di bagian dudukan yang bersinggungan dengan kaliper.
Bisa dilihat dari mekanik Wuling saat melakukan servis berkala yang selalu membongkar komponen rem untuk dibersihkan.
"Ya, setiap servis berkala baik tipe Confero, Cortez dan Almaz selalu dibongkar untuk dibersihkan komponen rem, itu sudah menjadi standar servis berkala," ucap Fahrudin, Service Advisor Wuling Lippo Cikarang, Jawa Barat dikutip dari GridOto.com (19/3).