Selain connecting rod bearing, lapisan molybdenum juga diterapkan pada dinding piston.
Dengan sifatnya yang minim friksi, maka struktur piston dengan dindingnya bisa dibuat seperti tanpa celah.
"Tidak seperti material lainnya yang dengan lapisan teflon atau konvensional memerlukan gap agar tidak mengalami gesek berlebih yang menyebabkan panas," jelas Sunendar.
Rapatnya celah antara piston dengan dindingnya tentu memberi kelebihan pada optimalnya sistem pembakaran di mesin.
Baca Juga : Nissan Livina Baru Jadi Makin Ganteng, Aksesori Resmi Siap Ditebus
Karena celah yang cukup rapat mereduksi bocornya kompresi mesin ketika terjadi proses kompresi saat pembakaran dari busi dengan udara dan bahan bakar.
"Itulah mengapa mesin Nissan Livina membutuhkan spek oli yang encer 0W-20," tutup Sunendar.