Otomania.com – Rasanya sudah lumrah, pemilik Yamaha NMAX dan Honda PCX mengubah sokbrekernya agar lebih empuk dan bisa disetel.
Salah satu pilihan alternatifnya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker kepunyaan motor lain.
Permasalahannya, terkadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi tersebut bisa terpasang.
Baca Juga : Apes...Lagi Enak-enak Belajar Motor, Seketika Pisau Ada di Depan Mata
“Melihat banyaknya pengguna PCX dan NMAX yang kurang puas dengan sok bawaan, kita tawarkan substitusi sok yang sudah plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya di Pamulang, Tangerang Selatan.
Dibanding sokbreker standarnya, sokbreker racikan Joko punya beberapa tingkat setelan rebound atau keras empuknya sok.
“Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan di bawahnya,” ungkap Joko.
Baca Juga : Ada Kenaikan dari Model Lama, Ini Daftar Harga Toyota Camry Baru
Jika dibandingkan dengan sok standar NMAX dan PCX, damper sok Tiger ada di bagian bawah serta ulir sok yang tampak lebih panjang.