Padahal keduanya punya konfigurasi mesin yang sama, V 4-silinder mirip yang dipakai di MotoGP.
Agar kapasitas mesinnya turun yang dilakukan adalah mengubah langkah piston jadi 48,4 mm, sedang diameter piston tetap 81 mm.
Motor ini punya limiter di 16.000 rpm dan 16.500 rpm di gigi 6, semua komponen mesinnya diklaim sanggup untuk berkitir setinggi itu.
Agar tetap aman dikendarai, Panigale V4 R dilengkapi dengan Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO juga Ducati Traction Control (DTC) EVO.
(BACA JUGA: Bos Ducati Bawa Teknologi MotoGP ke Motor Produksi Masal, Panigale V4)
Bak motor balap, motor ini juga punya Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO juga Auto tyre calibration.
Sedang jadwal perawatan berkalanya tiap 12 ribu km atau satu tahun sekali, lumayan lama ya!
Secara desain, bentuknya memang tak jauh beda dari Ducati Panigale V4 yang lain.
Namun pada tipe R ini ada penambahan winglet.
Selain itu kaki-kakinya juga sudah full Ohlins yang dikawal rem cakram dari Brembo.
Sayangnya motor yang diluncurkan di EICMA 2018 di Milan, Italia ini hanya diproduksi terbatas.