Tardozzi bilang aturan baru itu tidak ada hubungannya dengan Ducati.
"Itu benar, tim teknik MotoGP telah memperkenalkan aturan ini tapi itu tidak ada alasan dengan Ducati, apa yang mereka (tim Jepang,-red) tidak masuk akal," tegasnya.
Jadi, aturan penyegelan tangki itu dibuat agar tidak ada tim yang mengganti tangki berisi bensin lebih dingin lagi.
Selain itu, penggunaan alat-alat tertentu agar suhu bahan bakar tetap dingin dilarang.
(BACA JUGA: Legenda MotoGP Memprediksi, Ducati Bakal Terpuruk di Musim 2019)
Seperti halnya winglet, masalah bahan bakar sudah jadi perdebatan karena regulasi yang tidak tegas, lemah, dan kurang jelas.
Saat ini, regulasi bahan bakar di MotoGP ditetapkan volumenya 22 liter di dalam tangki.
Untuk urusan ini, mekanik tiap tim punya cara atau akal-akalan yang unik agar bahan bakarnya cukup sampai akhir balapan.
Misal dengan mendinginkan suhu bahan bakar sebelum dimasukkan ke tangki.
(BACA JUGA: Setelah Ducati, Duo Yamaha Disebut Siap Ganggu Marc Marquez Sabet Gelar Juara Dunia)