Otomania.com - Honda BeAT menjadi yang terlaris di pertarungan skutik 110 cc.
Bahkan di segmen bekasnya pun skutik bebek Honda ini masih banyak peminatnya.
Ternyata, salah satu alasan matik Honda ini jadi favorit karena yang paling konsisten update sejak 2008.
Baik itu update desain bodi, mesin hingga ke teknologi kekinian.
(BACA JUGA: Dana Rp 7 Jutaan Boyong Honda BeAT 2013, Tambah Dikit Dapat Tahun Muda)
Meski tidak banyak ubahan pada sektor bodi.
Mesin dan teknologi Honda BeAT nggak luput dari upaya perbaikan.
"Hal itulah paling konsisten dilakukan Honda sampai sekarang," kata Dwi Arianto dari showroom motor seken Antara Motor.
Dwi Arianto yang mangkal di Pasar Rebo, Jakarta Timur menyebutkan hal lain yang bikin harga jual BeAT bertahan aplikasi mesin yang mungil dan efisien.
(BACA JUGA: Selisih Sekitar Rp 4 juta, Honda BeAT di Malaysia Lebih Mahal Ketimbang di Indonesia)
"Konsumsi bahan bakarnya irit," pungkas Dwi Arianto.
Sebagai tambahan, mesinnya berkapasitas 108,2 cc berjenis SOHC yang masih menggunakan pendingin udara.
Untuk suplai bahan bakarnya, untuk genersi awal 2008-2011 masih memakai sistem karburator.
Sedangkan generasi selanjutnya 2012 ke atas sudah memakai sistem injeksi PGM-FI yang terkenal irit.