Partsnya Berkelas, Rombakan Satria F150 Fi Rogoh Kocek Rp 100 Juta Lebih

Otomania.com - Menginginkan motr berubah sesuai impian tentunya harus siap juga dengan budget besar yang dikeluarkan.

Jangan sampai mengharapkan motor yang bisa menarik mata tapi budget terhenti.

Seperti istilah anak otomotif juga, 'hobi itu mahal'.

Kurang lebih penggambaran istilah di atas ada di Suzuki Satria F150 Fi garapan bengkel 73 GPerformance ini.

(BACA JUGA: Lebih Mahal Rp 2,5 juta Dari Versi Standar, Primavera Yacht Club Punya Tiga Kelebihan)

Rumah modifikasi yang kantor pusatnya di Jl. Batu Jajar, Jakarta Pusat ini sampai mengeluarkan modal Rp 130 juta untuk merombak Suzuki Satria F150 Fi berkelir hitam dof berikut ini.

Biaya modifikasi tersebut sudah termasuk dengan harga motornya.

Penasaran kenapa bisa sefantastis itu, yuk kita bedah satu persatu apa saja yang digarap Mukhtar Yusuf alias Ute Cuters pada Satria injeksi milik Stive Daniel ini.

1. Upside Down Yamaha Xabre

Ute mengganti sok asli Satria F150 dengan upside down Yamaha Xabre agar tampilan motor terlihat lebih gagah dan tidak cungkring.

Untuk aplikasi upside down Xabre ini, Ute harus mengubah as komstirnya dan dibuat baru dengan diameter sama dengan bawaan motor aslinya.

(BACA JUGA: Honda PCX Gayanya Motor Touring, Tapi Nuansanya Balap Repsol Honda)

2. Pro Arm NSR 150SP

Biar seimbang dengan kaki depan, Ute juga mengganti swing arm bawaan dengan pro arm Honda NSR150 SP dan ditopang oleh monosok Ohlins.

Menurut Ute, pasang pro arm ini juga butuh banyak penyesuaian, terutama di bagian poros lengan ayunnya.

3. Rem Brembo

Bagian pengereman, Ute percayakan pada merek Brembo.

Pada roda depan dipasang kaliper brembo 4 piston sedangkan roda belakang hanya menggunakan 2 piston.

Menurut Ute, selain agar terlihat mewah, pemakaian peranti rem ini juga karena menimbang performa motor yang sudah diupgrade dan bobot yang makin berat.

(BACA JUGA: Ingat! Per 1 Oktober Ujicoba E-Tilang, BPKB Wajib Ada Nomor Telepon dan Email)

4. Upgrade Performa Mesin

Agar motor tak kewalahan karena kaki-kaki sudah diperbesar, performa mesin pun ditingkatkan.

Tak sembarangan, untuk meningkatkan performa mesin, Ute juga mempercayakan pada merek ternama, seperti Wiseco untuk pistonnya, Westwood untuk boringnya, dan Kibblewhite berbahan titanium untuk klep dan retainer-nya.

Profil kem dikustom, injektor diganti dengan lubang yang lebih besar, ditambah aplikasi piggyback untuk seting debit bensin.

(BACA JUGA: Bangun Mobil Drifting, Kalau Sesuai Regulasi IMI, Budgetnya Bisa di Atas Rp 50 Juta)