"Untuk perawatan biasa di bengkel resmi, namun sekarang sering juga ke bengkel spesialis," tambah Panji.
(BACA JUGA:Anak Lama Belum Tentu Sadar, Kawasaki Kaze Ternyata Ada Versi 2-taknya)
2. Kalau modifikasi, gunakan part modifikasi ringan
Jika disimak, Satria F150 milik Panji masih terlihat standar, karena yang diganti hanya skema warna dan kaki-kakinya saja.
"Cukup pakai stripping Raider 150R Thailand serta cowling mesin bawah, agar mempertahankan kesan ayam jago Thailand," jelas Panji.
Selain itu, digunakan rearset dan ban soft-compound, agar riding position dan handlingnya semakin mantap untuk bermanuver.
Panji juga meremajakan piringan cakram, menggunakan cakram milik Satria F Injeksi yang sudah model wave / bergelombang.
(BACA JUGA:Masih Baru, Bus Tumpuk Diserbu Penumpang Di Surabaya)
"Bagi saya Satria FU150 itu sudah keren, tidak usah ekstrim ubahannya biar makin menawan." tukas Panji.
Secara spesifikasi, Satria F150 sudah mumpuni dari awal, mulai dari mesin bertenaga tinggi, dan bobot motor yang ringan.