"Karena nanti akan ikut semua, makanya kita duluan selalu nanti yang lain ikutan," ujar Jonfis beberapa waktu lalu.
Ukuran mesin yang lebih kecil memberikan beberapa keuntungan bagi konsumennya.
Selain mendukung di sektor efisiensi bahan bakar, biaya pajak pun menjadi lebih murah.
Yang terpenting, banderolnya masih kompetitif dan bersaing dengan mobil bermesin naturally aspirated.
"Berapa tipe belum bisa kita buka, tapi yang pasti turbo akan hadir sebanyak mungkin untuk konsumen Indonesia," tutup Jonfis.
Tapi kalau melihat kondisi jalan di Indonesia yang padat dan kerap macet apakah perlu mesin turbo?
(BACA JUGA: Basis Sama, Tapi Enggak Semua Part Suzuki GSX 150 Bandit Bisa Disubtitusi Dari GSX-S150)