Mulai bagian depan yang kini sudah ada body kit tambahan yang membuat wajah si X-ADV jadi mirip hewan trenggiling.
Selain itu kini sepatbornya sudah dihilangkan dan visor dibuat lebih kecil sehingga memberi kesan galak di bagian depan.
Kemudian meluncur ke bagian mungkin terlihat tak banyak ubahan, bahkan joknya pun masih berbentuk seperti bikinan pabrik.
(BACA JUGA: Hanya Karena Ban dan Pelek, Honda X-ADV Belum Bisa DiJual ke Indonesia, Kok Bisa?)
Namun ternyata bagian sepatbor yang kini sudah dibuat buntung menjadi rumah bagi knalpot loh.
Kini knalpotnya bergaya undertail, sehingga memberikan kesan ringkas bila dibanding bawaan pabrik yang knalpot besarnya berada di kanan.
Ubahannya mungkin tak terlalu radikal untuk bodi, bahkan kaki-kaki pun hanya bermodalkan karet ban off-road berprofil besar.
Tapi coba deh tengok dulu nih bagian bawah kemudi, dek serta tampat footrest sudah digantikan dengan sebuah engine guard.
(BACA JUGA: Peluang Skutik Adventure X-ADV 750 Cc Dipasarkan di Indonesia)
Siapa sangka, kalau ternyata di sana menajdi tempat bernaungnya seperangkat turbo untuk membantu jantung dapur pacu.
Gokil banget nih, jadi penasaran performa matik 750 cc ini setelah dikasih turbo.
Apalagi kalau dipakai buat trabasan…