TVS juga menambahkan cover lampu depan dan belakang dengan warna merah yang memberi kesan agresif.
Posisi berkendara juga jadi perhatian utama. Untuk itu, TVS menambahkan subframe yang lebih panjang untuk kemudia mendorong foot step lebih naik.
Posisi setang tidak berubah tetapi TVS Racing namun sedikit diturunkan agar pengendara bisa bermanuver lincah di sirkuit yang lebih besar.
(BACA JUGA: Makin Garang, Isuzu MU-X dan D-MAX Edisi Spesial Cocok Banget Buat Acuan Modifikasi)
Mesin di RR 310 veri balap ini tidak berbeda jauh dari versi standar.
Mesin 312,2cc satu silinder, DOHC 4 klep berpendingin cairan dengan 6 percepatan.
Tapi kalau sudah begini, enggak lihat satu atau dua silinder.
Kayak pernah terjadi di ajang Asia Road Racing Championship (ARRC) beberapa tahun silam.
Satu atau dua silinder boleh mengaspal karena yang dilihat galaknya, bukan jumlah silindernya.
Meski begitu ada sedikit ekstra steroid dimana TVS menambahkan ECU balap.
Aplikasi ECU balap teruji mampu mendorong motor melewati redline melewati standar di 10.500 rpm dan mengakomodir aliran ekstra dari filter udara performa tinggi.
Tambahan lain ialah penggunan knalpot TVS Racing yang tipis, ringan dan bersuara parau.
TVS mengatakan kalau komposisi ini mampu menghasilkan tenaga 38 dk di 10.300 rpm.
Lebih besar dari versi standar yang hanya bisa merilis tenaga 33,5 dk di 9.700 rpm.
Bahkan klaim kecepatan maksimum motor ini sekarang bisa menyentuh angka 175 km/jam.
Selebihnya TVS tinggal memperkuat sistem pengereman yang sama dengan ABS. Pun dengan ban balap yang kini pakai keluaran Michelin Pilot Street.