Secara struktur mirip dengan transmisi pada motor manual, tapi dilengkapi dua buah kopling mekanis.
Masing-masing kopling ini terhubung dengan perbandingan gigi yang berbeda.
(BACA JUGA: Jangan Minta Maaf Atau Marah Kalau Terlibat Kecelakaan, Paling Benar Saling Tukar Informasi)
Tujuannya untuk mempersiapkan pelat kopling ke gigi berikutnya pada saat sedang dioperasikan dalam gigi tertentu.
Jadi bila kopling pertama terhubung oleh gigi 1, 3, dan 5, maka kopling kedua akan berada di gigi 2, 4, dan 6.
Ini yang membuat perpindahan gigi dapat dilakukan lebih cepat tanpa perlu terjadi gejala selip berlebih.