Bentuk blok silindernya juga sama, yaitu condong ke belakang dengan throttle body di depan dan saluran knalpot justru di belakang kepala silinder.
Dengan konstruksi yang tak biasa ini diharapkan aliran udara lebih deras masuk ke dalam filter udara dengan ram effect sehingga pembakaran makin optimal.
Selain itu, karena desainnya yang miring ke belakang membuat bobot motor terpusat ke tengah.
(BACA JUGA: Dua Desain Prediksi Yamaha R25 Facelift, Menurut Anda Mana Yang Terbaik?)
Efeknya mesin dan rangka bisa dibuat lebih kompak dan menghasilkan Power to Weight Ratio (PTWR) yang terbaik di kelasnya.
Dengan kubikasi bersih 312,2 cc, tenaga maksimal TVS Apache 310 RR sebesar 33 dk pada 9.000 rpm dengan torsi 27,3 Nm.
Bahkan TVS mengklaim kalau motor ini bisa melaju dari 0 km/jam ke 60 km/jam dalam waktu 2,93 detik saja.
Berminat?