Otomania.com – PT Astra Honda Motor (AHM) siap membalikkan peta persaingan segmen skutik bongsor 150 cc. All New PCX 150 rakitan lokal telah lahir, siap berjibaku dengan Yamaha NMAX 155 yang selama ini main sendirian.
Modalnya tak hanya harga, tapi juga fitur yang tergolong sangat kaya. Jika model ini bisa diterima pasar, bukan tak mungkin Yamaha harus rela berbagi pasar, atau bisa juga menambah besar segmen ini, mengingat peluangnya masih cukup lebar.
Baca Juga : Akhirnya Meluncur, Ini Harga All New Honda PCX 150
Berikut beberapa modal yang diberikan AHM untuk PCX 150 terbaru:
1. Harga
Kelemahan Honda PCX terdahulu adalah harga. Saat itu AHM mengimpornya dari Vietnam, yang membuat banderolnya di atas Rp 40 juta. Berbeda dengan NMAX yang diproduksi lokal dan mampu menggencet harga jual menjadi kisaran Rp 25-30 jutaan.
Kali ini, AHM sudah memproduksi PCX 150 terbaru di pabrik Sunter, Jakarta Utara, dengan target produksi 150.000 unit per tahun. Lokalisasi ini bikin harganya turun jauh, Rp 27 juta untuk varian CBS (Combi Brake System) dan Rp 32 juta buat ABS (Anti-lock Braking System).
Model kunci buat menyalakan mesin kini menggunakan sistem keyless berbasis Smart Key System yang sama seperti Honda SH150i. Smart Key System sudah terintegrasi dengan Answer Back. Selain berguna buat keamanan, fitur ini cocok buat gelar premium yang disandang All-New PCX.
Sulit untuk maling menggondol sepeda motor ini, karena tak dilengkapi dengan kunci kontak. Smart Key bisa digunakan untuk mematikan alarm, mencari sepeda motor dan lainnya.
Baca Juga: Penyegaran NMAX Terkesan Dahului PCX Lokal, Benarkah?
3. ABS (Anti-Lock Braking System)
Sekarang All-New PCX 150 punya fitur ABS yang membantu pengereman darurat lebih aman, fitur tidak ada di model sebelumnya. ABS ada di varian tertinggi, sementara untuk varian di bawahnya dilengkapi CBS saja.
4. Rem Cakram Belakang
Semua varian All-New PCX 150 memakai rem cakram di ban belakang menggantikan tipe tromol pada model sebelumnya. Selain untuk keamanan, penampakan cakram di ban belakang bikin kesan bodi lebih berisi.
Cakram di belakang membuat performa pengereman makin baik. Namun untuk tipe yang dilengkapi dengan ABS, bakal makin aman karena ban tak akan mengunci saat tuas rem ditarik kencang.
5. Ban Besar
PCX model lama menggunakan ban depan ukuran 90/90 dan belakang 100/90. Pada All-New PCX 150, ukuran ban menjadi 100/80 di depan dan 120/70 di belakang.
Di bagian depan penampakan ban berukuran besar terlihat mepet spakbor, bikin tampilannya jadi lebih klimis. Impresi seperti itu juga muncul di ban belakang.
Baca Juga: 5 Ubahan yang Bikin Yamaha NMAX Naik Kelas
6. LED
Semua pencahayaan All-New PCX 150, yaitu lampu depan, lampu belakang, dan lampu sein, menggunakan teknologi LED. Desain wajah depan telah berubah, sebab lampu depan dan lampu sein terpisah.