Turbo bawaan masih setia menjalankan tugasnya, namun dengan upgrade di area mesin lain.
Bagian pendingin mesin ada filter udara HKS, intercooler, serta katup pelepas HKS SSQV.
Pada pengiriman bahan bakar, menggunakan pompa eksternal Bosch 044 didukung unit regulator Arospeed untuk mengontrol tekanan yang diperlukan.
Biar makin ngacir, tak lupa dipasang piggyback versi Q dari Dastek Unichip.
Baca Juga : Ford Pernah Punya Mobil dengan Pintu Terunik, Salah Buka Kepala Jadi Korban
Selain itu, dua modul tambahan juga diperlukan untuk mengontrol parameter engine total.
Dengan racikan mesin ini, Ford Ranger ini dikalim punya tenaga hingga 450 dk yang disalurkan ke roda belakang.
Dan power yang dihasilkan ini, dua kali lipat mengingat bawaanya sekitar 200 dk. Wow!
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR