Otomania.com - Pembalap tim Yamaha MotoGP baik yang pabrikan maupun satelit sedang dibayangi hukuman penalti berat.
Penalti ini tentu saja bisa mempersulit Fabio Quartararo yang sedang berada di puncak klasemen untuk meraih juara dunia.
Yamaha bertanya kepada Direktur Teknik MotoGP, Danny Aldridge apakah mereka dapat mengganti katup/klep yang rusak pada mesin MotoGP 2020.
Sebab sejauh ini belum ada yang dapat mengetahui "bagian mesin" mana yang ingin diganti oleh Yamaha pada mesin YZR-M1 yang masih dalam alokasi - untuk alasan keamanan.
Baca Juga: Kemenangan Brad Binder Dicurigai Pakai Ban Khusus, Fabio Quartararo Beri Komentar
Speedweek.com kemudian mengulik informasi dari sumber terpercaya dan dapat diandalkan.
Ini adalah soal katup/klep yang rusak untuk mesin empat silinder segaris 1000 cc, yang menurut diagnosis insinyur Yamaha, menjadi sumber kerusakan mesin Rossi, Viñales dan Morbidelli dalam dua putaran di Jerez.
Padahal lebih dari setengah mesin Yamaha untuk musim ini dilengkapi dengan klep yang sekarang digunakan.
Motor yang sudah dikesampingkan (tapi tidak cacat) sekarang harus dibuka agar bisa mengganti klep yang rusak disana.
Yamaha kini harus membuktikan kepada MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) bahwa klep baru yang akan mengganti klep yang rusak bukanlah bagian dari peningkatan performa.
Baca Juga: Tim Yamaha MotoGP Lihat Peluang Lolos dari Regulasi Batasan Mesin
Diskusi sensitif, karena rupanya Yamaha telah mengurangi kecepatan maksimum setidaknya untuk Valentino Rossi, Maverick Vinales dan Fabio Quartararo sejak Brno.
Vinales hanya finis ke-14 dalam balapan di Brno. Sebelum itu, ia dua kali mengendarai Yamaha M1 di Jerez di posisi ke-2.
Franco Morbidelli adalah satu-satunya pembalap Yamaha yang bersinar dalam balapan di Brno, dia finis di posisi kedua.
Ia mengemudikan mesin “spec-A” di tim satelit Petronas, mesinnya berdasarkan status mesin pabrik dari GP Valencia 2019 yang juga dipasang klep lain.
Baca Juga: Franco Morbidelli Akhirnya Raih Podium Pertama di MotoGP, Perjalanan Panjang Sang Juara Dunia Moto2
Atau Franco hanya beruntung dan tidak mendapatkan klep dari pengiriman yang rusak pada mesin yang tersisa.
Yamaha kini sedang mencari dan menemukan lebih banyak peningkatan untuk tahun 2020, dan itu bukan rahasia.
Anggota MSMA dari Ducati, Honda hingga KTM ingin mengulur waktu dan memastikan bahwa Yamaha harus menjamin lebih banyak transparansi.
Apakah ini benar-benar soal kecacatan materi? Ini akan dibahas pada pertemuan MSMA lainnya setelah akhir pekan nanti.
Ataukah Yamaha hanya memiliki katup yang terlalu "tajam" yang dihomologasikan dalam "spesifikasi mesin 2020" yang tidak dapat menahan tekanan saat digunakan untuk balapan?
Toh, sementara ini tiga pembalap Yamaha sedang menempati posisi puncak di klasemen sementara MotoGP 2020.
Perwakilan MSMA dari pabrik lawan sepakat bahwa Yamaha tidak akan dibiarkan gelisah selamanya.
Tapi sepertinya keputusan baru akan dibuat setelah MotoGP Styria 2020.
Jika Honda, Ducati, KTM, dan lainnya tetap keras kepala, Yamaha pertama-tama akan kehilangan daya saing secara permanen.
Kedua, Yamaha melewati musim dengan tidak maksimum, yang di mana hanya diperbolehkan lima mesin per pembalap.
Tidak ada yang ingin mengharapkan pabrikan terkenal ini menderita kehilangan citra ini.
Jika menggunakan mesin tambahan (ke-6 atau ke-7), pembalap harus melakukan start dari jalur pit lima detik setelah lampu hijau.
Atau dari tempat awal, lalu kemudian “ride through penalty” harus dilakukan.
Tentu saja penalti tersebut akan sangat banyak memangkas catatan waktu para pembalapnya.