Begini Tampang Suzuki GSX-R 150 Tanpa Spakbor Belakang

Suzuki GSX-R 150 khusus yang disediakan Suzuki Indomobil Sales (SIS) untuk media test ride di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Jawa Barat. (Febri Ardani Saragih - )

Jakarta, Otomania – Modifikasi menghilangkan spakbor belakang di sepeda motor sport ber-fairing sering kali dilakukan bikers. Nah, buat yang penasaran seperti apa jadinya tampang model terbaru Suzuki GSX-R 150 kalau tanpa spakbor belakang, unitnya hadir saat media test ride digelar Suzuki Indomobil Sales (SIS) di Sirkuit Internasional Sentul, di Bogor, Kamis (26/1/2017).

Risiko motor tanpa spakbor belakang tentu saja bisa bikin biker, apalagi boncenger, bisa kena cipratan air kalau jalanan basah. Tapi, kelebihan pakai gaya ini, seperti tampang GSX-R 150 di Sentul, aura balap jadi makin mencuat.

Febri Ardani/Otomania

Bedanya tampang Suzuki GSX-R 150 dengan dan tanpa spakbor belakang.

Spakbor di buntut GSX-R 150 cuma dicopot, baut-baut bisa dipasang kembali ke tempatnya. Selain itu, pihak SIS juga memodifikasi hal lainya, yaitu mencopot kaca spion, sein, dan standar kaki.

Perubahan terakhir, ban standar dengan motif tapak jalan raya ukuran IRC Exato NR88 90/80 depan dan 130/70 belakang diganti ban khusus sirkuit. Modelnya, IRC Fasti1 110/70 depan dan 130/70 belakang.

Febri Ardani/Otomania

Suzuki GSX-R 150 tanpa spakbor belakang.

Selain dipakai jurnalis untuk mencicipi performa motor buatan lokal ini di sirkuit, sekitar 20 unit GSX-R 150 dengan modifikasi seperti itu juga digunakan para calon pebalap yang diseleksi SIS untuk mengikuti Asian Challenge 2017. Jadi, wajar saja kalau modifikasinya sampai begitu.

Febri Ardani/Otomania

Suzuki GSX-R 150.