Jakarta, Otomania - Selain memiliki interior yang nyaman, Mitsubisi Delica memiliki kelebihan lain sebagai sebuah medium MPV. Meski memiliki bodi boxy, namun sensasi berkendaranya cukup gesit layaknya sebuah SUV.
Ragam fitur modern yang tertanam membuatnya memiliki ketangguhan yang berbeda dibandingkn rival-rivalnya. Sebut saja seperti kontrol kestabilan dari active stability control (ASC), cruise control, hill assist, serta paddel shift yang memungkinkan pengendara bisa mamacu kendaraan dengan mode manual.
Bermodalkan mesin 2.000 cc dengan transmisi CVT enam percepatan, bisa dipastikan Delica cukup nyaman diajak berpetualang ke luar kota. Dari data spesifikasi, mesin Delica mampu menghasilkan tenaga hingga 150 tk pada 6.000 rpm, sedangkan torsinya sebesar 191 Nm pada 4.200 rpm.
Otomania yang sempat menjajal sedikit sensasi berkendaranya cukup merasakan sisi responsif Delica pada putaran bawah. Melintas di jalur perkotaan, Delica masih nyaman diajak menyalip beberapa kendaraan, tapi tentunya tidak semudah mobil hatchback karena dimensi Delica cukup besar.
Asiknya lagi, Delica sudah dilengkai dengan fitur auto start stop yang dapat membuat mesin mati seketika ketika mobil berhenti sekian detik, dan kembali menyala hanya dengan menekan kembali pedal gasnya.
Putaran menegah Delica memang tegolong sedikit berat, namun untungnya sudah dilengkapi dengan paddle shift serta pilihan transmisi mode sport (DS) yang membut kerja CVT lebih padat untuk berakselerasi. Hasilnya, Delica masih mampu menyalip beberapa kendaraan dengan mudah tanpa repot menekan pedal gas lebih dalam.
Sayangnya, meski cukup nyaman dan memiliki suspensi yang empuk, namun gejala limbung masih terasa ketika bermanuver di tikungan. Hal ini memang umum terjadi pada mobil-mobil yang memiliki bodi boxy serta ground clearance tinggi.